許多未購買小型混凝土泵車的人也許會有有疑問：在小型泵車的泵車支撐時為什么輪胎要離地？

對于這個問題一直存在著爭議，爭議點并不是要不要讓混凝土泵車的輪胎離開地面，而是混凝土泵車的輪胎應該離開地面多高。對于混凝土泵車的輪胎是否要離開地面，答案是肯定的，混凝土泵車支撐時輪胎必須離開地面。除非迫不得已，在有些農村地區，必須要在兩個房子中間狹窄的地方施工的時候，才能臨時性的支撐起一面支腿，讓輪胎也作為支撐點。除此以外的任何情況下，都不能讓輪胎著地施工。

也許有人會覺得，如果輪胎不離開地面，那么除了4個支腿的落點意外，最少還有4個著地點，一共就是8 個受力點。這樣要比僅僅靠 4個支撐點來支撐，穩定性要好。不過現實真的是這樣嗎？當然不是。輪胎不離地不僅不會加強穩定性，反而會使泵車更加不穩。

 我們的泵車設計之初，4個支腿就和底盤是一體的，但是輪胎并不是，輪胎和底盤是通過懸掛系統連接，這種連接是一種軟性連接。當泵車的支腿如果支撐的足夠結實，輪胎就是被懸架在空中的，整個泵車臂架在上方移動的時候，輪胎會有一定幅度的晃動，這種晃動剛好也可以抵消一部分上裝晃動。這個原理類似于有的高樓會在樓體內部安裝穩定擺錘是一個道理。

其實想上面說的，即使讓輪胎不離地，只要支腿都支撐好了。其實也是穩定的，也不會有什么太大的危險。問題是，如果輪胎不離地，泵車一工作，上面就開始晃動，這種晃動會被傳遞到泵車的最底部：輪胎和支腿。支腿和地面是硬性連接，不會有什么問題，輪胎這個時候就要和地面不停的摩擦，這種摩擦可不是什么好事情，時間久了就會傷害輪胎。所以每次支撐的時候，應該盡量讓輪胎離地，并且要留出一定的空間，一是可以讓底盤更穩定，再就是可以讓輪胎減少磨損風險。

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