泵車的施工環境相對來說比較差，因此泵車在運作時，整機的交變受力以及較為劇烈的震動，都可能會導致其結構件的連接松動或焊縫開裂等，所以應當充分重視對泵車結構的檢查。

檢查連接件和支撐件間的穩固性(汽車底盤，泵送單元，水箱，減速齒輪，攪拌機構以及混凝土輸送管等等之間)，檢查連接螺栓和密封件的牢靠性(尤其是受剪和受扭的元件)，檢查零部件的狀態(元件可能破裂或者折斷)。檢查臂架及支座等各處焊縫有無開裂。檢查銷釘和襯套的潤滑狀態，是否有銹蝕和卡死、磨損(可能斷裂)。
     由于零部件相互運動，過度磨損產生的游動間隙。臂架各連接銷軸位置狀態因為結構件的松動或開裂，如不能及時發現并修復，將可能導致整機損壞甚至人員傷亡。因此泵車操作員務必高度重視結構件的檢查、連接件的緊固。并定期對連接螺栓、螺釘、螺母、銷軸等是否松動進行檢查。

特別是回轉支承的螺栓承受巨大的交變載荷，因此每工作數小時后，原預緊力矩就會有所損失。必須定期采用扭力扳手來檢查螺栓的預緊力矩。必須將臂架擱放在支架上來檢查預緊扭矩，這樣才能消除回轉支承上的軸向力。新泵車在100個工作小時后必須進行檢查，以后每500小時檢查一次。

在擰緊時，螺栓件不能有預拉應力，所以臂架須折疊關閉起來，并保持在垂直位置。在逐一擰緊回轉臺上的螺栓時，一定要將其并緊螺母鎖死。需要格外注意的是，因結構修復拆掉的高強螺栓以及因疲勞等損壞的連接螺栓，不能重復使用，再裝配時應采用新的同等級連接螺栓。結構件的裂縫修復臂架、支腿及底架支座等結構件，由于作業時的變負荷承載，在經歷一段時間后，將可能會因局部應力的集中、氧化銹蝕以及局部結構件的疲勞，發生裂縫現象。在泵車每工作300小時后，必須對臂架等結構件做焊縫探傷檢查。

泵車結構件開裂均是可修復的。應及時發現，盡早做好處理。臂架和支腿等承力件均采用高強度鋼，不能隨意補焊或者打孔，改變或降低它的強度。假如有裂紋發生，應及時聯系售后服務人員進行修復。

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