1.泵車液壓系統發熱的原因

混凝土泵是通過管道依靠壓力輸送混凝土的施工設備，混凝土泵液壓系統一般為高壓大流量系統。從混凝土泵的使用調查中發現，很多類型的混凝土泵，在使用約40min后，液壓系統的溫度可高達 60e，在使用約 2h后，液壓系統的熱平衡溫度可高達 70e 以上而混凝土泵液壓系統的正常熱平衡溫度應在50e左右。因此，出現了混凝土泵液壓系統的油溫過高問題即發熱問題。

2.  混凝土泵車液壓系統發熱現象的危害

泵車液壓系統的發熱，直接影響混凝土泵的正常工作，發熱現象所造成危害，主要有以下幾點：
（ 1）工作液體的溫度升高后，使工作液體的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的實際流量有所下降；

（ 2 ）液壓系統及元件的密封件在高溫下變質，彈性變性能力降低，使密封性能降低，甚至密封失效，使泄漏增加；

（ 3）當液壓閥件的閥芯、閥體材料不同、熱膨脹系數不同時，閥芯、閥體之間因熱膨脹而出現閥芯卡死現象，致使混凝土泵不能工作；
（4）工作液體的黏度下降時，使工作液體的潤滑性能降低，液壓元件的磨損加快，加速了元件的磨損失效，縮短了元件的使用壽命。

最后呢，小科要告訴大家的是，為了盡可能地避免上述危害的發生，對于有的小泵車，我們要在使用一段時間后要將其停下來，進行系統降溫，如此一來降低混凝土泵車的開機率。對此，我們就要針對 泵車發熱的原因對癥下藥，采取合適的措施，控制液壓系統的溫度，進而確保天泵 的正常使用。